MajiLucky 四方山話 4WD+スタッドレスは最強？ べ～ぶるの試行錯誤
メンテナンスやチューンナップに関係ないよもやま話、雑談のコーナーです。
4WDにスタッドレス
クルマにも駆動方式がいくつかあり、わたくしは普段FFです。夜のうちに新雪がドカッと降った翌朝、除雪していない上り坂(車の入っていないところ)では一旦止まると再スタートが難しいのはFFだから仕方ないのですが、まずそういう目には遭いません。FFでゲレンデに出掛けてます。市街地(地元民)を見てもFF多いですよ。FRだって走ってるし。あくまでも市街地です。ゲレンデではありません。
山間部では断然四輪駆動が多いですね。4WDならたいていの所は上っていきます。4WDにスタッドレスは最強の装備であるのは確かです。家内には4WDに乗せています。
では、4WDは万能かというと運転技術も必要です。シャーベット状の雪の場合に、ステアリング切ってタイヤは左を向いているのにフロントが滑ってリヤから押すものですから前にズドン、というケースも見ました。4WD信仰は行き過ぎと思います。
滑り始めた時は駆動方式にかかわらずみな同じですからね。下り道でスリップしたランクルプラド（4WD+スタッドレス)にはねられた後輩もおります（4人とも軽傷で済みました）。
四輪駆動車にスタッドレスタイヤでも挙動が安定しない場合をつぎのページに追記しました。
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雪のない地域にお住まいの方へのお願い
「ノーマルタイヤのみで雪のあるところに来ないで！頼むから！」とお願い申し上げます。周囲の迷惑になるだけでなく、スタッドレスタイヤ（4～8万円）購入を惜しんで衝突した場合、たいてい修理代の方が高くなりますよね。最悪は人命にも関わるので、スタッドレスタイヤにお金出したくない方は、電車利用かバスツアーかスタッドレスタイヤ装備のレンタカーを利用なさることをおすすめいたします。
つぎのページは、 H26(2014)バレンタインデーの大雪 です。
